运营车辆在交通运输中扮演着重要角色，但随着使用年限和里程的增加，车辆的性能会逐渐下降。为保障交通安全和运输效率，国家制定了明确的运营车辆报废标准。
一、按使用年限报废
- 小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年，这是考虑到出租车的高强度使用情况，长期频繁载客行驶对车辆零部件的损耗极大。
- 租赁载客汽车使用15年，其使用频率虽低于出租车，但也属于商业运营性质，长时间使用后车辆安全性能和舒适性会降低。
- 公交客运汽车使用13年，城市公交的运行路线固定但启停频繁，对车辆的机械结构和动力系统有持续冲击。
- 其他小、微型营运载客汽车使用10年，中型营运载客汽车使用15年，大型营运载客汽车使用15年。这些车辆涵盖了各类客运场景，年限规定能确保它们在性能可靠的周期内运营。
二、依据行驶里程报废
- 对于运营客车，当行驶里程达到60万千米时，就要强制报废。高里程意味着车辆各部件的磨损已经相当严重，继续使用可能会导致严重的安全隐患，如刹车失灵、转向故障等。
三、车辆状况报废标准
- 若车辆经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求，即使未达到使用年限或行驶里程标准，也应报废。例如，车辆车架严重变形、发动机严重损坏且维修后仍无法正常运转等情况。
- 经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的车辆，也要报废。这种车辆不仅对环境有不良影响，也可能存在潜在的安全问题，比如尾气排放超标可能是发动机燃烧不充分导致，这可能伴随动力不稳定等问题。
严格执行运营车辆报废标准，对于维护道路交通安全、保障乘客生命财产安全以及促进交通运输行业的健康发展都有着至关重要的作用。无论是运营企业还是监管部门，都需要高度重视，确保每一辆运营车辆都在安全合规的范围内运行。
